Automašīna paļaujas uz riepām, lai to atbalstītu uz ceļa virsmas, bet tieši riepu modelis ir tiešā saskarē ar ceļa virsmu . Riepa ne tikai pārvadā un ruļļos, bet arī kļūst par automašīnas vadīšanas jaudu, bremzēšanu un stūri caur berzi starp tās modeļa blokiem un ceļa virsmas .}}}}}}}}}.
Īsāk sakot, riepu modeļa galvenā funkcija ir palielināt berzi starp protektoru un ceļa virsmu, lai novērstu riteņus slīdēšanu, kas ir tieši tāda pati kā vienīgā modeļa . funkcijai riepu modelis uzlabo zemes kontakta elastību, kas ir pakāpe .} BRAMAMENTS FORCE un tangenciālā spēka darbība, kā arī virzītājspēks, un tangenciālā spēka, kas atrodas uz tangenciālo spēku, un tangenciālā spēka, kas ir ceļojuma un virziena spēka, kā arī virzītājspēks, kā arī virzītājspēks, kā arī tangenciālā spēka, kas ir tangenciālā spēka, un tangenciālā spēka, kas atrodas uz ceļa, un tangenciālā spēka, kas atrodas uz tangenciālo spēku), kā arī virziena spēku, kas ir tangenciālā spēka, un tangenciālā spēka, kas ir ceļojuma, un tādas, kā virzītājspēks. rada lielu tangenciālo elastīgo deformāciju ., palielinoties tangenciālajam spēkam, attiecīgi palielinās tangenciālā deformācija, un tiek pastiprināta arī kontakta virsmas "berzes efekts", tādējādi kavējot slīdēšanu vai slīdēšanas tendenci, kas saistīta ar pakāpes un ceļa, kas nav redzams, {{3}. Tas, ka parastā automašīnas veiktspēja, kas saistīta ar berzes veiktspēju starp riepu un ceļa virsmu - jaudu, bremzēšanu, stūres vadību un braukšanas drošību - ir ticami garantēta .
Ir daudz faktoru, kas ietekmē modeļa ietekmi, bet galvenie faktori, kuriem ir loma un ir saistīti ar automašīnas izmantošanu, ir modeļa un modeļa dziļuma ., ir daudz riepu modeļu veidu, bet kopsavilkumā ir trīs galvenie veidi: parasts modelis, bezceļa raksts un sajaukts modelis.}
Parasts modelis ir piemērots izmantošanai uz cietiem ceļiem . Tas ir sadalīts garenvirziena modelī, šķērseniskā rakstā un gareniskajā un šķērseniskajā modelī {. bezceļa raksts ir sadalīts ne-virziena un virziena modelī {. virziena modelis ir piemērots virziena modelim, ja tiek izmantots . Oft-Aroad. Ceļi un bezceļu apgabali . Jauktais raksts ir pārejas modelis starp parasto modeli un bezceļa modeli . Tās īpašības ir tādas, ka protektora vidējai daļai ir šauras modeļa rievas ar dažādiem virzieniem vai galvenokārt gareniskiem, {10.}...}}}}}}}}}}}}}}}}}} ish} ise ishooves ar dažādiem virzieniem, galvenokārt, lai sajauktu. un spēcīga pielāgošanās spēja . Tas ir piemērots gan labiem, cietiem ceļiem, gan grants ceļiem, sniegotiem dubļu ceļiem, gan mīkstiem ceļiem . Tā saķeres veiktspēja ir labāka nekā parastie raksti, bet tā nodiluma pretestība ir nedaudz zemāka par . Pašlaik, daži kravas automašīnas un četru riteņu piedziņa, galvenokārt šāda veida šāda veida modeliem ..
Runājot par modeļa dziļumu, jo dziļāks ir modelis, jo lielāka ir modeļa bloka elastīgā deformācija un riepas elastīgās histerēzes zudums, kas veidojas attiecīgi, arī palielināsies .} dziļāki modeļi nav veicinoši riepas siltuma izkliede, kas paātrina tirpas pacelšanos {{1, kas ir arī}. Raksts ne tikai ietekmē tā ūdens uzglabāšanu un kanalizācijas jaudu, bet arī viegli rada kaitīgu "ūdens slēpošanas parādību" un padara vieglas protektora riepu trūkumus viegli slīdēt, tādējādi pasliktinot iepriekš minētās automašīnas veiktspēju .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} tiek pasliktināts neizdevīgākā situācijā, tādējādi pasliktinot .}}}}.
Tāpēc nav labi, ja ir pārāk dziļš vai pārāk sekls modelis . Mērķa likums ir tāds, ka modelis kļūs mazāks un mazāks lietošanas laikā ., lai nodrošinātu modeļa efekta efektivitāti, valstis visā pasaulē ir formulējušas skaidrus noteikumus par riepu modeļiem ., kas ir tirā, kas ir twi, kas ir twi, kas ir “twi”, kas ir “tire”, kas ir “twi”, kas ir “tire”. Vairākas vienādas daļas gar riepas pleca apkārtmēru . Kad protektora bloka izliektā virsma nēsā uz protektora rievas apakšā apmēram 1 {. 6mm (1/16 collas), zīmējums pie atzīmes ir nēsāts plakaniski, un šaurais horizontālais sloksne ir piemērota.
