Palielinoties radiālo riepu tehnoloģiju ieviešanai pasažieru transportlīdzekļos, komerciālajos transportlīdzekļos, bezceļa{0}}-ceļa (OTR) aprīkojumā un divriteņu{2}}transportlīdzekļos, kameru izmantošana ir pastāvīgi samazinājusies. Pašlaik to izmantošana lielā mērā ir ierobežota ar konkrētiem tirgus segmentiem, piemēram, noteiktām-lieljaudas kravas automašīnu riepām un divu{5}}riteņu riepām. Līdz ar to daudzu plašākas riepu nozares pārstāvju skatījumā kameru kategoriju var uzskatīt tikai par "nišas segmentu"-vai pat kā "novecojušu ražošanas jaudu".
Tomēr daudzi neapzinās, ka kameru tirgus ir arī viena no riepu nozares apakšnozarēm{0}}, ko vissmagāk ietekmē augstās naftas cenas, ko izraisījuši konflikti Tuvajos Austrumos. Tiek saprasts, ka butilgumijai -galvenajam izejmateriālam riepu kamerām un loka sloksnēm- ir lieliska hermētiskuma un karstumizturība.
Tomēr tikai dažu pēdējo mēnešu laikā 1675 N{1}}galvenās kategorijas butilgumijas cena Austrumķīnas tirgū{2}}ir piedzīvojusi "vertikālu pieaugumu".
Dati no SCI99 (Zhuochuang Information) liecina, ka tā cena strauji pieauga no aptuveni 15 100 juaņām par tonnu februāra beigās līdz 33 000 juaņu par tonnu līdz 30. aprīlim, kas ir satriecošs pieaugums par 118,5%.
Faktiski dubultojoties izejvielu cenām, izmaksas ir krietni pārsniegušas ražotāju pielaides sliekšņus, padarot cenu paaugstināšanu par neizbēgamu nepieciešamību. Papildus ārējās piegādes{1}}puses triecieniem, iekšējo kameru ražošanas nozare saskaras ar strukturālām dilemmām. Plaši ieviešot visas -tērauda radiālās riepas un bezkameru riepas gan komerciālo, gan pasažieru transportlīdzekļu sektorā, tradicionālo slīpo-slāņa riepu un kameru tirgus daļa ir iespiesta nelielā nišā. Sarūkošais tirgus nozīmē arī otrreizējai pārstrādei pieejamo riepu metāllūžņu apjoma samazināšanos. Lai gan tas var šķist tangenciāls savienojums, kameru ražošanā dažreiz ir jāizmanto reģenerēta gumija,{7}}un riepu lūžņi kalpo kā būtisks šī materiāla avots. Tādu faktoru kā loģistikas izmaksas un vides noteikumi ietekmē riepu metāllūžņu pārstrādes ķēdes efektivitāte ir samazinājusies, tādējādi nemanāmi palielinot ražošanas izmaksas noteikta veida kamerām. Turklāt vietējā ražojuma iekšējās caurules bauda milzīgu popularitāti ārvalstu tirgos. Lai gan iekšējais kameru tirgus nepārtraukti sarūk, ārējais pieprasījums joprojām ir stabils,{11}}jo īpaši jaunattīstības valstīs, kur riepu radializācijas līmenis vēl nav augsts.
Daudzas iekšzemes kameru rūpnīcas pašlaik ir veikušas eksporta pasūtījumus gada otrajā pusē. Tā kā ražošanas jauda tiek arvien vairāk novirzīta uz eksportu, piedāvājuma{1}}pieprasījuma līdzsvars vietējā tirgū ir kļuvis vēl vairāk izkropļots, un daļa no šī spiediena, visticamāk, izplatīsies iekšzemes rūpniecības ķēdē.
